În plus față de sistemul centralizat bonus-malus, bazat pe datele din baza CEDAM, care cuprinde istoricul-daună al tuturor mașinilor înmatriculate și asigurate în România, firmele de asigurare vor avea posibilitatea de a aplica anumite reduceri sau, după caz, majorări de preț, în funcție de caracteristicile șoferului.
Anual, un tânăr român cu vârsta cuprinsă între 30 și 40 de ani care conduce un automobil Dacia Logan și locuiește într-un apartament cu două camere din București ar trebui să scoată din buzunar circa 1.400 de lei pentru a-și asigura cele mai importante bunuri. Doar pentru a respecta legile în vigoare, respectiv pentru plata RCA și a asigurării obligatorii de locuință, același tânăr mediu plătește anual circa 700 de lei. Profit.ro a verificat care sunt cele mai bune oferte concrete de asigurare.
Allianz Țiriac și Omniasig VIG, doi dintre cei mai mari jucători din piața asigurărilor, au notificat sau urmează să notifice Autoritatea de Supraveghere Financiară în privința intenției de a schimba tarifele RCA. Mișcările sunt primele de acest tip după intrarea în vigoare a noii legi privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto și a normei aferente. Prețurile se vor schimba cel mai devreme din octombrie, din cauza unor probleme de ordin birocratic, induse de noile reglementări în domeniu.
România a devenit o piață importantă pentru Dallbogg cu mult înainte ca asigurătorul bulgar să primească avizul de a subscrise direct pe teritoriul țării. Bulgarii au vândut sute de mii de polițe de asigurare românilor care au ales să își înmatriculeze mașinile la sud de Dunăre.
DallBogg, companie de asigurări deținută de mai mulți cetățeni bulgari cu reședința în Elveția, este foarte aproape de a intra direct pe piața din România.
Prețurile RCA au fost discutate de ASF, așa cum a anunțat anterior Profit.ro în exclusivitate, iar rezultatele vor ajunge acum în analiza Consiliului Concurenței, care va trebui să dea un aviz. Analiza nu va fi, însă, una care să ia în calcul tarifele maxime efective sau modalitatea actuarială prin care acestea au fost obținute, așadar valorile transmise de ASF vor fi și cele care vor ajunge să fie adoptate în piață printr-o hotărâre de guvern. Din 19 octombrie ar trebui să avem, pentru prima dată în ultimii aproape 20 de ani, tarife maxime pentru RCA.
Allianz Țiriac, Generali și Groupama înregistrează cele mai multe vânzări de RCA pentru TIR-uri, deși strategia lor nu se bazează pe acest segment. "Specialiștii" în domeniu, pe de altă parte, companii ca Euroins, Carpatica sau City Insurance, toate cu probleme financiare, au crescut prețurile și de 15 ori. Care este perspectiva pentru perioada următoare.
Un șofer de 34 de ani care conduce, în București, o Dacia Logan de 1,6 litri trebuie să plătească minimum 1.050 de lei pentru asigurarea obligatorie, adică echivalentul a peste 230 de euro. Este cel mai mare nivel de primă perceput vreodată în România.
Autoritatea de Supraveghere Financiară a elaborat un proiect de regulament care reduce semnificativ mai multe taxe și contribuții pe care firmele de asigurare erau obligate să le vireze către arbitrul pieței.
Campania electorală ocupă o mare parte din timpul senatorilor care ar trebui să se ocupe de modificările aduse legii RCA, iar primele modificări vor apărea probabil după data de 5 iunie, data alegerilor locale, a declarat, pentru News.ro, președintele Asociației Societăților de Service Auto Independente (ASSAI), Cristian Muntean.
Proiectul de lege care modifică legislația în domeniul asigurării de răspundere civilă auto s-a întors la Autoritatea de Supraveghere Financiară. Comisia de buget-finanțe din Senat a cerut Autorității să includă în lege propunerile transportatorilor, ale service-urilor și ale asigurătorilor.
Profitul Vienna Insurance Group, care deține în România Omniasig, Asirom și BCR Viață, a scăzut cu 67% anul trecut. Surse din piață spun că pierderile mari ale Asirom au avut o contribuție importantă la deteriorarea rezultatelor grupului, iar datele ASF și mesajele implicite ale grupului austriac confirmă o astfel de situație.
Mihai Tecău, președintele Omniasig VIG, spune că analizele asigurătorilor în ceea ce privește prețurile RCA vor merge până la stabilirea unor tarife pentru fiecare șofer în parte. Compania pe care o conduce a reușit anul trecut să treacă pe primul loc în topul pe asigurări generale și să obțină profit, pentru prima dată din 2011 până acum.
Dotarea vehiculelor cu dispozitive de monitorizare a comportamentului șoferilor în trafic poate reduce semnificativ, cu până la 25%, prima plătită de tineri pentru polițele RCA, se arată într-un raport al Consiliului Concurenței, care citează un studiu al Asociației Brokerilor de Asigurare din Marea Britanie.
Ieșirea Astra Asigurări de pe piața polițelor de asigurare auto va avea ca efect consolidarea prezenței primilor cinci concurenți și, implicit, accentuarea trăsăturilor oligopoliste ale segmentului RCA, se arată într-un raport al Consiliului Concurenței (CC).
Unul dintre oficialii Autorității de Supraveghere Financiară crede că singura salvare pentru șoferii care plătesc asigurări RCA tot mai scumpe este ca statul să intervină pe piață. O idee cel puțin ambițioasă, pentru că ar însemna ca Eximasig, ca reprezentant al statului pe piața liberă, să își asume pierderi, aceasta fiind singura modalitate de a vinde la un preț mic o poliță care presupune costuri din ce în ce mai mari cu plata despăgubirilor.